하림그룹의 컨테이너운임 HMM인수로 인해 팬오션, HMM 주가가 요동 치고 있습니다 이번 포스팅에서는 HMM의 역대 실적과 상하이 컨테이너 운임지수에 대해서 포스팅 해도록 하겠습니다 그리고 두 개는 어떤 상관 관계가 있는지 알아 보도록 하겠습니다HMM 컨테이너운임 역대 실적 추이(매출, 영업이익, 순이익, 영업이익율)2007년~2023년2023년, 2024년, 2025년 실적 전망은 미래에셋 증권 리포트를 참고하여 작성하였습니다​리먼 사태가 터진 2008년 9월 15일 이후 해운업도 좋지 않았습니다 2009년 부터 실적이 좋지 않았고 2010년을 컨테이너운임 제외한 10년 동안 적자를 지속 했습니다 물론 그동안 해운업 치킨게임도 진행되었고 그 여파로 국내 1위 한진해운은 역사 속으로 사라지고 현대상선(HMM)은 2016년 자율협약을 맺고 산업은행 체재로 편입 되었습니다 단위 : 억원단위 컨테이너운임 : 억원HMM 역대 실적 : 매출, 영업이익, 순이익, 영업이익율10년간 총 영업손실 비용은 -4.4조원, 순 손실은 6.7조원입니다 물론 코로나 특수로 2020년부터 3년동안 벌어들인 수입은 영업이익 18조, 순 이익 15조에 달합니다 20년치 컨테이너운임 이익을 3년만에 달성 했다고 봐도 과언이 아닙니다 역대 상하이컨테이너운임지수(SCFI)SCFI (Shanghai Containerized Freight Index)는 2005년 12월 7일 중국 상하이거래소에서 상하이 수출컨테이너 운송시장의 15개 항로의 단기 운임을 반영한 지표로서 컨테이너 선사의 수익과 컨테이너운임 밀접한 관계가 있습니다 ​아래는 2013년부터 상하이 컨테이너 운임지수를 차트로 나타냈습니다 HMM의 실적은 2011년부터 2019년까지 9년 연속 적자를 보이고 있습니다 ​최소 2000포인트 이상 되어야 확실한 손익이 발생하는 것으로 추정되며 금일 기준 컨테이너운임 1093포인트로서 향후 전망이 좋지 않습니다 ​가장 좋지 않을 때에는 200포인트로 내려간적도 있습니다 2M이 치킨게임을 시작하게 되면 다시 올수도 있는 수치라고 생각됩니다 ​​​역대 SCFI (2013년 ~ 2023년)하림그룹의 HMM인수는 위의 그래프에서 보듯이 컨테이너운임 향후 10년간의 해운업 침체도 고려되어야 합니다 단지 코로나 특수로 벌어들인 현금성 자산 10조만 봐서는 안됩니다​해운업은 장기 불황을 염두해두고 자산을 운영해야하는데 현금성 자산이 2조도 안되는 하림이 HMM을 인수하여 잘 운영할지 의문이 컨테이너운임 듭니다 ​* 함께 읽으면 좋은글​